सोलन Solan कसौली सब-डिविजन में भारी बारिश के कारण हुए भूस्खलन से शिलर-पठिया लिंक रोड बंद हो गई थी। दो हफ़्ते से ज़्यादा समय बाद, लोक निर्माण विभाग (PWD) ने मलबे के ढेर को हटाने के लिए मज़दूरों को लगाया, जो पहाड़ी से बहकर सड़क पर आ गया था। कीचड़ और उखड़े हुए पेड़ों से अटी पड़ी यह सड़क उस घटिया निर्माण कार्य की पोल खोलती है, जिस पर पिछले साल 3.5 करोड़ रुपये खर्च किए गए थे। इस मुद्दे को पहले भी अखबारों में उठाया गया था।
सड़क बनने के बाद ढलान को सुरक्षित करने के लिए कोई उपाय नहीं किए गए, इसलिए पहाड़ी का कटाव जारी रहा। हालांकि कुछ रिटेनिंग दीवारें बनाई गई थीं, लेकिन बनने के कुछ ही समय बाद वे बेकार हो गईं। मॉनसून के दौरान स्थिति और खराब हो गई; कई जगहों पर भूस्खलन और उखड़े हुए पेड़ों ने 3.5 किलोमीटर लंबे रास्ते को पूरी तरह से बंद कर दिया। यह नज़ारा किसी पर्यावरणीय आपदा जैसा था, क्योंकि पैदल चलने वालों के लिए सिर्फ़ एक संकरा रास्ता बचा था, जबकि सड़क पर मलबे और गिरे हुए पेड़ों का ढेर लगा था। मलबे को हटाते समय PWD कर्मचारियों के लिए एक अधिकृत डंपिंग साइट का न होना भी एक बड़ी चुनौती थी। हालांकि अब सड़क को गाड़ियों की आवाजाही के लिए फिर से खोल दिया गया है, लेकिन इस पर गाड़ी चलाना जोखिम भरा है क्योंकि पहाड़ी का कटाव अभी भी जारी है।
कसौली डिविजन के PWD एग्जीक्यूटिव इंजीनियर गुरमिंदर राणा ने बताया कि कमज़ोर ढलान को स्थिर करने के लिए 'क्रेट वायर स्ट्रक्चर' लगाने के लिए जल्द ही 13 लाख रुपये का टेंडर निकाला जाएगा। उन्होंने कहा कि मॉनसून के बाद मौसम ठीक होने पर यह काम शुरू होगा। उन्होंने आगे कहा कि पहले बनाई गई रीइन्फोर्स्ड सीमेंट कंक्रीट (RCC) रिटेनिंग दीवार भारी बारिश के दौरान पानी और मलबे के भारी दबाव को झेल नहीं पाई। इस सड़क परियोजना के लिए नेशनल बैंक फॉर एग्रीकल्चर एंड रूरल डेवलपमेंट (NABARD) ने फंड दिया था। स्थानीय लोगों का आरोप है कि पैदल चलने वालों के लिए पहले से रास्ता होने के बावजूद, इस प्रोजेक्ट में सड़क को बहुत कम चौड़ा किया गया और कुछ घटिया क्वालिटी के पुलिया (culverts) बनाए गए।
कसौली के पूर्व विधायक डॉ. राजीव सैजल ने अक्टूबर 2020 में इस सड़क की आधारशिला रखी थी। 2022 में इसका उद्घाटन कर दिया गया, जबकि कंक्रीट बिछाने का काम पूरा नहीं हुआ था। जुलाई 2025 में कांग्रेस विधायक विनोद सुल्तानपुरी ने फिर से इसका उद्घाटन किया, जबकि सड़क के कुछ हिस्से पहले ही क्षतिग्रस्त हो चुके थे। समय पर पक्की सड़क (मेटलिंग) न बनने के कारण गड्ढे बन गए और कई जगहों पर बारिश का पानी जमा हो गया। कीचड़ ने वाहन चालकों की मुश्किलें और बढ़ा दीं, जिससे इस रास्ते पर गाड़ी चलाना खतरनाक हो गया।