DGMA की पुष्टि: सोमालिया के पास समुद्री लुटेरों की गिरफ्त में 16 भारतीय नाविक

Kolkata कोलकाता: डायरेक्टरेट जनरल ऑफ़ मैरीटाइम एडमिनिस्ट्रेशन (DGMA) ने पुष्टि की है कि कम से कम 16 भारतीय नाविकों को अदन की खाड़ी और हॉर्न ऑफ़ अफ्रीका के पास समुद्री लुटेरों ने बंधक बना लिया है।

उनके जहाजों को इस साल 24 अप्रैल और 17 जुलाई के बीच हाईजैक किया गया था। 17 जुलाई को यमन के अल मुकल्ला से लगभग 65 नॉटिकल मील दक्षिण में अदन की खाड़ी में MT असना को हाईजैक किया गया था। जहाज पर मौजूद 22 क्रू सदस्यों में से 11 भारतीय थे। DGMA ने कहा है कि टैंकर अब सोमालिया की ओर जा रहा है।

इस साल 2 मई को सोमालिया के तट पर MT यूरेका को हाईजैक किया गया था। 12 क्रू सदस्यों में चार भारतीय थे। 24 अप्रैल को सोमालिया के पास MT ऑनर को भी हाईजैक कर लिया गया था। टैंकर के 17 सदस्यों वाले क्रू में एक भारतीय था।

एक और जहाज, MV स्वार्ड को भी सोमालिया के तट पर हाईजैक किया गया था। इस जहाज पर कोई भारतीय नाविक नहीं था, और इसे अंतरराष्ट्रीय नौसेना बलों की निगरानी में रखा गया है।

DGMA ने कहा, "ऊपर बताई गई घटनाओं से पता चलता है कि अदन की खाड़ी और आसपास के इलाकों में समुद्री डकैती का खतरा बना हुआ है और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर स्वीकार किए गए जहाज सुरक्षा उपायों का सख्ती से पालन करने की ज़रूरत है।"

इसमें कहा गया, "यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि MV गोल्डन आर्सेनल के मामले में, क्रू की सतर्कता और तैयारी के कारण जहाज को हाईजैक नहीं किया जा सका (1 जुलाई, 2026 को)। क्रू ने प्रभावी ढंग से निगरानी रखी, तुरंत जहाज सुरक्षा योजना को लागू किया, खुद को सुरक्षित स्थान (सिटाडेल) में सुरक्षित किया, भारतीय नौसेना और अन्य समुद्री सुरक्षा अधिकारियों के साथ समय पर बातचीत की, और आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रक्रियाओं का सख्ती से पालन किया।"

DGMA ने आगे कहा, "यह घटना बताती है कि सतर्क निगरानी, ​​संदिग्ध गतिविधि का जल्द पता लगाना और जहाज सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन करना ऐसे जहाज हाईजैकिंग को रोकने और क्रू की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बहुत ज़रूरी है।"

MV गोल्डन आर्सेनल से अलर्ट मिलने के बाद भारतीय नौसेना ने तुरंत कार्रवाई की और एक युद्धपोत को उसकी लोकेशन पर भेजा। युद्धपोत का हेलीकॉप्टर पास आने पर समुद्री लुटेरे भाग गए। बाद में मरीन कमांडो जहाज पर चढ़े और क्रू के सुरक्षित स्थान से बाहर निकलने से पहले जहाज की जांच-पड़ताल की। अथॉरिटी ने सभी संबंधित लोगों को समुद्री डकैती और समुद्री सुरक्षा खतरों से बचाव के लिए 'बेस्ट मैनेजमेंट प्रैक्टिसेज' (BMP5) के लेटेस्ट वर्शन को लागू करने की सलाह दी है। जहाजों को ठीक से निगरानी रखनी चाहिए, सतर्क रहना चाहिए और समुद्री डकैती के किसी भी हमले की स्थिति में, सभी क्रू सदस्यों को 'सिटाडेल' (सुरक्षित जगह) में खुद को सुरक्षित करना चाहिए और किनारे से मदद के लिए संपर्क करना चाहिए।

नाविकों से यह भी कहा गया है कि वे 'हाई रिस्क एरिया' (HRA) में प्रवेश करने से पहले जहाज की सुरक्षा से जुड़े जोखिमों का पूरा आकलन करें। उन्हें यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि जहाज की सुरक्षा योजनाएं अपडेटेड हों और उन्हें ठीक से लागू किया जाए।

जहाजों को यह भी सलाह दी गई है कि वे संबंधित समुद्री सुरक्षा रिपोर्टिंग सेंटरों के साथ अपनी यात्रा का रजिस्ट्रेशन कराएं और BMP5 में बताए अनुसार नियमित रूप से रिपोर्टिंग करते रहें।

DGMA ने कहा है, "HRA में प्रवेश करने से पहले यह सुनिश्चित करें कि सिटाडेल की व्यवस्था, इमरजेंसी कम्युनिकेशन, एक्सेस कंट्रोल, निगरानी की व्यवस्था और जहाज पर चढ़ने से रोकने के उपाय पूरी तरह से काम कर रहे हों। प्रभावित क्षेत्र में प्रवेश करने से पहले सभी क्रू सदस्यों के लिए समुद्री डकैती से निपटने की ड्रिल और सुरक्षा ब्रीफिंग आयोजित करें और सुनिश्चित करें कि क्रू इमरजेंसी रिस्पॉन्स प्रक्रियाओं से परिचित हो।"

इसने जहाजों के इंचार्ज लोगों से DGMA, भारतीय नौसेना, IMO, UKMTO और MSCHOA द्वारा जारी समुद्री सुरक्षा सलाहों पर नज़र रखने और उसी के अनुसार यात्रा की योजना बनाने का भी आग्रह किया है।

DGMA ने कहा है, "जहाज मालिकों, ऑपरेटरों और मास्टर्स को सलाह दी जाती है कि वे अदन की खाड़ी, दक्षिणी लाल सागर, बाब-अल-मंडेब जलडमरूमध्य और हॉर्न ऑफ़ अफ्रीका के पास के समुद्री इलाकों से गुजरते समय पूरी सतर्कता बरतें, ताकि लेटेस्ट BMP5 सिफारिशों और लागू अंतरराष्ट्रीय समुद्री सुरक्षा गाइडेंस का सख्ती से पालन सुनिश्चित हो सके।"