वियतनाम नाव पलटना: एक रोकी जा सकने वाली त्रासदी

पंद्रह परिवार अब अपने प्रियजनों की मौत पर शोक मना रहे हैं। उनके प्रति सच्ची श्रद्धांजलि यही होगी कि यह सुनिश्चित किया जाए कि ऐसा दोबारा न हो

पन्द्रह भारतीय पर्यटक - जो एक हल्के-फुल्के साथी के साथ सैर पर निकले थे - शनिवार को डूब गए जब उनकी स्पीडबोट वियतनाम के फु क्वोक द्वीप से बमुश्किल 400 मीटर की दूरी पर पलट गई।

जहाज पर सवार 36 लोगों में से 21 लोग बच गए, जिन्हें जेट स्की और आसपास के मछुआरों ने बाहर निकाला, जबकि अन्य लोग उलटे पतवार के अंदर फंसे रहे।

समुद्र उन्हें किनारे के इतने करीब ले गया कि यह प्रकृति का कृत्य कम और सिस्टम की विफलता अधिक लग रही है - इस तरह कि, बुनियादी सावधानियों के साथ, शरीर की गिनती में समाप्त होने की आवश्यकता नहीं है।

उत्तरजीवी वृत्तांत छोटी-छोटी विफलताओं के विनाश में तब्दील होने के एक परिचित क्रम का वर्णन करते हैं। खराब मौसम के कारण नाव होन मे रुत नगोई द्वीप से रवाना हुई और प्रत्यक्षदर्शियों का कहना है कि यह कुछ ही मिनटों में पलट गई, इससे पहले कि ऐसी स्थिति में इसे खुले पानी के पास कहीं होना चाहिए था। अभी भी अधिक परेशान करने वाली बात यह है कि व्यापक रूप से प्रसारित किया गया है - हालांकि स्वतंत्र रूप से सत्यापित नहीं है - वीडियो में यात्रियों को लाइफ जैकेट पहनने के बजाय उन्हें पकड़ते हुए दिखाया गया है, यह जीवित बचे लोगों द्वारा अधिकारियों को बताए जाने के बावजूद है कि चालक दल ने सभी को प्रस्थान से पहले उन्हें पहनने का निर्देश दिया था।

नाव के ऊपर पानी बंद हो जाने पर हाथ में पकड़ी गई जैकेट किसी को नहीं बचाती। जांचकर्ता यह भी जांच कर रहे हैं कि क्या जहाज प्रमाणित से अधिक यात्रियों को ले जा रहा था, और क्या इसे बिगड़ते समुद्र में जाने की अनुमति दी जानी चाहिए थी। इसे सामान्य दुर्भाग्य के रूप में स्वीकार करना सबसे कठिन है कि वियतनाम ने लगभग एक साल पहले लगभग इसी तरह की आपदा में 39 लोगों को दफना दिया था, जिनमें से अधिकांश उसके अपने नागरिक थे, जब पर्यटक नाव वंडर सी हा लॉन्ग बे तूफान में पलट गई थी। एक ऐसा देश जो पहले ही वर्षों में सबसे घातक समुद्री दुर्घटना से गुजर चुका है, उसे अगली बार बिना पहने लाइफ जैकेट के साथ खराब मौसम में एक नाव पलटने पर आश्चर्य नहीं हो सकता है। वह पुनरावृत्ति वास्तविक आपराधिक लापरवाही है, और इसे प्रतिक्रिया को आकार देना चाहिए। वियतनामी अधिकारियों को प्रवर्तन की आवश्यकता है, उपदेश की नहीं: प्रत्येक प्रस्थान से पहले सत्यापित जीवन-जैकेट जांच, नौकायन के मौसम से जुड़े निलंबन जिन्हें व्यक्तिगत ऑपरेटर बुकिंग की सुरक्षा के लिए ओवरराइड नहीं कर सकते हैं, और यात्रियों की संख्या को विश्वास पर लेने के बजाय प्रमाणित क्षमता के अनुसार जांचा जाता है। प्रधान मंत्री ले मिन्ह हंग ने जांच के आदेश दिए हैं; इसे वास्तविक परिणामों के साथ एक सार्वजनिक रिपोर्ट में समाप्त होना चाहिए - जहां आवश्यक हो वहां लाइसेंस निलंबन और अभियोजन - एक शांत समाधान नहीं जिसके बाद अगला पर्यटन सीजन शुरू होने के बाद हमेशा की तरह व्यवसाय शुरू हो जाए।

बदले में, भारत इसे किसी और की नियामक विफलता के रूप में नहीं मान सकता। दक्षिण पूर्व एशिया में आउटबाउंड अवकाश और कॉर्पोरेट यात्रा तेजी से बढ़ने के साथ, विदेश मंत्रालय को सामान्य देश की सलाह से आगे बढ़कर मार्ग और ऑपरेटर-विशिष्ट सुरक्षा चेतावनियों की ओर बढ़ना चाहिए, और पर्यटक-नाव ऑपरेटरों के सत्यापन योग्य सुरक्षा प्रमाणीकरण के लिए वियतनाम पर द्विपक्षीय रूप से दबाव डालना चाहिए। विदेशों में ऑफसाइट आयोजित करने वाली कंपनियों को परिवहन सुरक्षा की उसी कठोरता से जांच करनी चाहिए, जो वे होटलों और स्थानों पर लागू करते हैं।

पंद्रह परिवार अब काम की यात्रा से घर आए सहकर्मियों का स्वागत करने के बजाय अंतिम संस्कार की व्यवस्था कर रहे हैं। उन्हें देने के लिए एकमात्र ईमानदार श्रद्धांजलि एक ऐसी व्यवस्था है जो ऐसी चीज़ दोबारा नहीं होने देगी