February में 188 दुर्घटनाओं और 49 मौतों के बाद तिरुवल्लूर में सड़क दुर्घटना ऑडिट शुरू
चेन्नई: चेन्नई के उत्तर-पश्चिमी बाहरी इलाके में तेजी से विकसित हो रहे लॉजिस्टिक्स और आवासीय गलियारे तिरुवल्लूर ने घातक और गैर-घातक दोनों तरह की सड़क दुर्घटनाओं का व्यापक ऑडिट शुरू किया है। परिवहन, पुलिस और राजस्व विभागों के अधिकारियों से मिलकर बनी टास्क फोर्स रेड हिल्स, पूनमल्ली और तिरुवल्लूर शहर जैसे उच्च-घटना वाले क्षेत्रों में फील्ड जांच कर रही है। कलेक्टर एम प्रताप ने फरवरी में ही 49 मौतों सहित 188 दुर्घटनाओं के बाद ऑडिट का आदेश दिया है। प्रताप ने टीएनआईई को बताया, "मैंने अधिकारियों से पिछले पांच वर्षों के आंकड़ों का विश्लेषण करने के लिए कहा है ताकि यह पता लगाया जा सके कि सड़क की ज्यामिति या अन्य कारक इन दुर्घटनाओं में योगदान दे रहे हैं या नहीं। अगर सुधारात्मक उपायों की आवश्यकता है, तो हम उन्हें लागू करेंगे।" तिरुवल्लूर के सड़क नेटवर्क में कई राज्य राजमार्ग, प्रमुख जिला सड़कें और तीन राष्ट्रीय राजमार्ग - NH-716, NH-16 और NH-48 शामिल हैं।
इस महीने की शुरुआत में, अवाडी शहर के पुलिस आयुक्त के शंकर उस समय बाल-बाल बच गए जब शोलावरम के पास ग्रैंड नॉर्दर्न ट्रंक (जीएनटी) रोड पर एक मैक्सी ट्रक ने उनके सरकारी वाहन को पीछे से टक्कर मार दी। राज्य के अधिकारियों द्वारा समीक्षा और पुष्टि किए गए डेटा से एनएच-205 पर कई उच्च जोखिम वाले ब्लैकस्पॉट का पता चला है। आर्कोटकुप्पम जंक्शन और केनरा बैंक के बीच, आर्कोटकुप्पम ब्रिज से पुधुर बस स्टैंड तक और पुधुर जंक्शन और नारायणपुरम रोड के बीच खतरे वाले क्षेत्रों की पहचान की गई है। इन हिस्सों में अब गति-शांत करने के तरीके और बेहतर प्रकाश व्यवस्था जैसे तत्काल हस्तक्षेप किए जा रहे हैं।
हालांकि, सुरक्षा संबंधी चिंताएं इन ब्लैकस्पॉट तक ही सीमित नहीं हैं। मप्पेदु से सुंगुवरचत्रम तक की सड़कों पर बुनियादी ढांचे की कमी है, जिसमें स्ट्रीट लाइटिंग और चेतावनी संकेत शामिल हैं पूनमल्ली में, चेन्नई-बेंगलुरु मार्ग पर पलिवक्कम सिग्नल क्षतिग्रस्त सर्विस रोड और गड्ढों के कारण दुर्घटना संभावित क्षेत्र बन गया है। इस बीच, थिरुमाझीसाई जंक्शन पर गैर-कार्यात्मक हाई-मास्ट लाइट जैसी लगातार समस्याएं अनसुलझी हैं, राज्य बिजली बोर्ड से बिजली कनेक्शन मिलने तक। चेन्नई-कोलकाता राजमार्ग पर रेड हिल्स पडियानल्लूर सिग्नल पर, बाहरी रिंग रोड पर क्लोवरलीफ इंटरचेंज की कमी के कारण भारी वाहन लगातार यू-टर्न लेते रहते हैं, जिसके परिणामस्वरूप अक्सर कई वाहन टकराते हैं। विशेषज्ञ अब प्रतिक्रियात्मक से पूर्वानुमानित, डेटा-संचालित सुरक्षा रणनीतियों में बदलाव की मांग कर रहे हैं। स्ट्रीट मैट्रिक्स में मोबिलिटी और रोड सेफ्टी स्पेशलिस्ट पी एस रीशमा ने व्यवस्थित दुर्घटना जांच और ग्रे स्पॉट की पहचान के महत्व पर जोर दिया। दीर्घावधि में, NHAI ने इस क्षेत्र के लिए एक एक्सेस-नियंत्रित, चार-लेन राजमार्ग के निर्माण की घोषणा की है, जिसे दिसंबर 2026 तक पूरा करने की योजना है।
