नई दिल्ली : केंद्र सरकार ने E-25 पेट्रोल के जल्द रोलआउट की खबरों को खारिज कर दिया है। एक रिपोर्ट के मुताबिक, केंद्र ने साफ किया है कि मौजूदा E-20 लेवल से ज़्यादा इथेनॉल ब्लेंडिंग बढ़ाने का कोई फैसला नहीं लिया गया है और भविष्य में कोई भी कदम साइंटिफिक टेस्टिंग और टेक्निकल वैलिडेशन के आधार पर होगा।
सरकारी सूत्रों का हवाला देते हुए, NDTV ने बताया कि E-20 पेट्रोल के बारे में चिंता करने की बिल्कुल ज़रूरत नहीं है, जो बड़े पैमाने पर टेस्टिंग और इवैल्यूएशन के बाद ढाई साल से ज़्यादा समय से इस्तेमाल हो रहा है।
यह सफाई गाड़ी की परफॉर्मेंस और फ्यूल एफिशिएंसी पर ज़्यादा इथेनॉल ब्लेंडिंग के असर पर बढ़ती पब्लिक चर्चा के बीच आई है।
रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि इथेनॉल-ब्लेंडेड पेट्रोल में बदलाव धीरे-धीरे किया गया है।
रिपोर्ट के मुताबिक, लगभग 20 करोड़ पेट्रोल से चलने वाले दोपहिया वाहन और लगभग 20 लाख पेट्रोल से चलने वाले चारपहिया वाहन पहले से ही इथेनॉल-ब्लेंडेड फ्यूल पर चल रहे हैं। जुलाई की शुरुआत में, सरकार ने इथेनॉल ब्लेंडिंग पर 10-पॉइंट का क्लैरिफिकेशन जारी किया था, जिसमें कहा गया था कि 20 परसेंट तक इथेनॉल वाले पेट्रोल को साइंटिफिक स्टडीज़, इंटरनेशनल एक्सपीरियंस और रेगुलेटरी सेफ़गार्ड्स का सपोर्ट मिला है।
एक लीटर इथेनॉल बनाने में 10,000 लीटर पानी लगने के दावों को खारिज करते हुए, मिनिस्ट्री ने कहा कि सिर्फ़ सरप्लस चावल, जिसे नेशनल फ़ूड सिक्योरिटी की ज़रूरतों को पूरा करने के बाद क्लियर किया जाता है, इथेनॉल प्रोडक्शन के लिए इस्तेमाल किया जाता है।
इसमें यह भी कहा गया कि इथेनॉल डिस्टिलरीज़ आमतौर पर एक लीटर इथेनॉल बनाने के लिए लगभग 3-5 लीटर प्रोसेस्ड पानी का इस्तेमाल करती हैं और पानी को रीसायकल करने के लिए ज़ीरो लिक्विड डिस्चार्ज सिस्टम को तेज़ी से अपना रही हैं।
मिनिस्ट्री ने यह भी कहा कि मक्का, जो अब प्रोग्राम के तहत सप्लाई किए जाने वाले इथेनॉल का 40 परसेंट से ज़्यादा है, को धान की तुलना में काफ़ी कम सिंचाई की ज़रूरत होती है और इसे ज़्यादा मिनिमम सपोर्ट प्राइस के ज़रिए प्रमोट किया जा रहा है।
E-20 के बिना टेस्ट किए गए फ्यूल होने के दावों को खारिज करते हुए, सरकार ने कहा कि इथेनॉल-ब्लेंडेड फ्यूल का इस्तेमाल दुनिया भर में दशकों से किया जा रहा है।