चेन्नई: चुनौतियों के बावजूद, 110 किमी प्रति घंटे की मौजूदा सीमा के मुकाबले 130 किमी प्रति घंटे तक ट्रेन की गति का समर्थन करने के लिए 336.57 किलोमीटर लंबे चेन्नई एग्मोर-तिरुचि डबल-लाइन खंड को अपग्रेड करने के लिए दक्षिणी रेलवे द्वारा किए गए इंजीनियरिंग कार्य अगले साल के अंत तक अपने निर्धारित लक्ष्य के लिए ट्रैक पर हैं। अपग्रेड से नियमित ट्रेनों के लिए यात्रा के समय को कम से कम 20 मिनट और वंदे भारत और कम स्टॉप के साथ चलने वाली अन्य प्रीमियम ट्रेनों के लिए 30 मिनट तक कम करने की उम्मीद है।
कार्यों में टर्नआउट पर ट्रेन की गति में सुधार करना शामिल है, जहां पटरियां अलग-अलग होती हैं या विलीन हो जाती हैं; वक्रों पर कैंट की कमी को दूर करना; ट्रैक जंक्शनों पर तेज आवाजाही की सुविधा के लिए पारंपरिक स्विचों को मोटे वेब वाले स्विचों से बदलना; मवेशियों की घुसपैठ और अतिक्रमण को रोकने के लिए पटरियों पर बाड़ लगाना; इंटरलॉकिंग सिग्नलिंग सिस्टम का प्रावधान; और लेवल क्रॉसिंग को रोड ओवरब्रिज से बदलना। मौजूदा 52 किलोग्राम रेल को पूरी तरह से 60 किलोग्राम रेल से बदल दिया गया है।
एक रेलवे अधिकारी ने कहा, "कुल 336.57 किलोमीटर के खंड में से, विल्लुपुरम के पास 162 किलोमीटर लंबे चेन्नई एग्मोर-मुंडियामबक्कम खंड पर उन्नयन कार्य लगभग 80% पूरा हो चुका है और अगले साल मार्च तक पूरा होने की उम्मीद है। शेष 174.57 किलोमीटर लंबे विल्लुपुरम-तिरुचि खंड पर काम अभी शुरू हुआ है और अगले साल के अंत तक पूरा होने वाला है।"