भूस्खलन से क्षतिग्रस्त ऊटी-कोयंबटूर हाईवे की बहाली में लगेगा और समय, पर्यटन कारोबार प्रभावित

ऊटी: तमिलनाडु में भूस्खलन के कारण क्षतिग्रस्त ऊटी-कोयंबटूर राष्ट्रीय राजमार्ग पर यातायात बहाल होने में अभी और समय लग सकता है। मैसूर-नागपट्टिनम राष्ट्रीय राजमार्ग का हिस्सा यह महत्वपूर्ण मार्ग 25 अक्टूबर से यातायात के लिए बंद है। राष्ट्रीय राजमार्ग के बर्लियार हिस्से में तीन स्थानों पर क्षतिग्रस्त ढलानों और सड़क को मजबूत करने का काम जारी है। हालांकि, बहाली का कार्य धीमी गति से लेकिन लगातार आगे बढ़ रहा है।

कूनूर, बर्लियार और मेट्टुपलयम से होकर गुजरने वाला ऊटी-कोयंबटूर राष्ट्रीय राजमार्ग पहाड़ी क्षेत्रों को कोयंबटूर से जोड़ने वाला एक प्रमुख मार्ग है। इस सड़क पर पूरे वर्ष बड़ी संख्या में वाहनों की आवाजाही होती थी। हालांकि, भूस्खलन के बाद मार्ग बंद होने से पहाड़ी क्षेत्रों में पर्यटकों का आगमन बुरी तरह प्रभावित हुआ है।

जानकारी के अनुसार, 24 अक्टूबर की रात हुए भूस्खलन के कारण राष्ट्रीय राजमार्ग के बर्लियार क्षेत्र में बड़ी मात्रा में मिट्टी, मलबा और चट्टानें सड़क पर आ गई थीं। इसके चलते सड़क को भारी नुकसान पहुंचा और 25 अक्टूबर से इस मार्ग पर यातायात बंद कर दिया गया।

उत्तराखंड और उत्तर भारत के अन्य पहाड़ी क्षेत्रों से आए राष्ट्रीय राजमार्ग विशेषज्ञों ने पहले ही क्षतिग्रस्त हिस्सों का निरीक्षण किया है। विशेषज्ञों ने बर्लियार चेक-पोस्ट के आसपास मौजूद ढलानों की स्थिरता का भी जायजा लिया है। फिलहाल भूस्खलन के दौरान सड़क पर गिरी भारी मिट्टी, मलबे और चट्टानों को हटाने का काम जारी है।

बर्लियार क्षेत्र में राष्ट्रीय राजमार्ग के किनारे स्थित वन क्षेत्र में लटकती हुई खतरनाक चट्टानों को हटाने के संबंध में पहले विवाद की स्थिति बनी हुई थी। मेट्टुपलयम के वन विभाग के अधिकारियों ने इन चट्टानों को हटाने पर आपत्ति जताई थी।

हालांकि, 'डेक्कन क्रॉनिकल' में इस मुद्दे को लेकर रिपोर्ट प्रकाशित होने और पहाड़ी क्षेत्र के निवासियों द्वारा मुख्यमंत्री से हस्तक्षेप की मांग किए जाने के बाद मामला सुलझ गया। इसके बाद राष्ट्रीय राजमार्ग विभाग ने सड़क किनारे मौजूद खतरनाक चट्टानों को हटाने की कार्रवाई की।

राष्ट्रीय राजमार्ग विभाग के सूत्रों के मुताबिक, वर्तमान में ढलानों पर मौजूद अस्थिर, कमजोर और भुरभुरी मिट्टी को हटाने का काम किया जा रहा है। इस प्रक्रिया के पूरा होने के बाद ढलानों को मजबूत करने के लिए आवश्यक व्यवस्था की जाएगी।

इसके साथ ही घाटी की ओर स्थित सड़क के हिस्से को मजबूत बनाने के लिए भी जरूरी कदम उठाए जा रहे हैं। अधिकारियों के अनुसार, इस कार्य के लिए बेहद सटीक योजना, अधिक श्रमिकों और कड़ी मेहनत की आवश्यकता है।

सड़क को इस तरह मजबूत बनाने की जरूरत है, जिससे भविष्य में वाहनों की आवाजाही के कारण उत्पन्न होने वाले कंपन का सड़क की संरचना पर प्रतिकूल प्रभाव न पड़े। इसी को ध्यान में रखते हुए क्षतिग्रस्त हिस्सों की बहाली और ढलानों को मजबूत बनाने का काम किया जा रहा है।

राष्ट्रीय राजमार्ग विभाग के सूत्रों ने बताया कि आने वाले महीनों में सड़क की स्थायी बहाली के लिए निविदा जारी की जाएगी। इसके तहत सड़क और ढलानों को अतिरिक्त मजबूती प्रदान करने के लिए आवश्यक उपायों और तकनीकों को शामिल किया जाएगा।

ऊटी-कोयंबटूर राष्ट्रीय राजमार्ग इससे पहले भी भूस्खलन के कारण कई बार लंबे समय तक बंद रहा है। वर्ष 1993 में हुए भूस्खलन के दौरान इस मार्ग पर करीब दो महीने तक यातायात बाधित रहा था। इसके बाद वर्ष 2002 और 2006 में हुए भूस्खलन के दौरान राष्ट्रीय राजमार्ग लगभग एक महीने तक बंद रहा था।

वर्ष 2009 में भी भूस्खलन के कारण ऊटी-कोयंबटूर राष्ट्रीय राजमार्ग पर लगभग 45 दिनों तक यातायात बंद रहा था। इन सभी अवसरों पर ऊटी-कोटागिरी-कोयंबटूर राज्य राजमार्ग का इस्तेमाल वैकल्पिक मार्ग के रूप में किया गया था।

वर्तमान में भी ऊटी-कोटागिरी-कोयंबटूर राज्य राजमार्ग पहाड़ी क्षेत्रों को कोयंबटूर से जोड़ने के लिए वैकल्पिक मार्ग के रूप में इस्तेमाल किया जा रहा है।

मुख्य राष्ट्रीय राजमार्ग के बंद होने से पहाड़ी क्षेत्रों में पर्यटकों की आवाजाही प्रभावित हुई है। वहीं, बर्लियार क्षेत्र में क्षतिग्रस्त सड़क और ढलानों को मजबूत करने का काम लगातार जारी है। बहाली कार्यों में लगने वाले समय को देखते हुए फिलहाल यात्रियों को वैकल्पिक मार्ग का इस्तेमाल करना पड़ रहा है।

राष्ट्रीय राजमार्ग की स्थायी बहाली के लिए आने वाले महीनों में निविदा प्रक्रिया शुरू करने की तैयारी है। फिलहाल विभाग का ध्यान क्षतिग्रस्त ढलानों को स्थिर करने और सड़क को मजबूत बनाने पर केंद्रित है।