हैदराबाद: पूरे तेलंगाना में 2025 में सड़क दुर्घटनाओं में मारे गए 7,687 लोगों में से 1,632 पैदल यात्री थे, जबकि राज्य में समग्र सड़क मृत्यु दर में गिरावट दर्ज की गई। सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों की संख्या में 262 की गिरावट आई, जो 2024 में 7,949 से घटकर 2025 में 7,687 हो गई। हालांकि, इसी अवधि के दौरान पैदल चलने वालों की मृत्यु में 46 की वृद्धि हुई, जो 1,586 से बढ़कर 1,632 हो गई।
2025 में सभी सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों में से 21.2% मौतें पैदल चलने वालों की थीं, यानी जब घातक दुर्घटना हुई तो मारे गए हर पांच लोगों में से एक व्यक्ति पैदल चल रहा था।
वे 100-120 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से गाड़ी नहीं चला रहे थे या नशे में गाड़ी नहीं चला रहे थे। कई लोगों के लिए सड़क पर पैदल चलना या सड़क पार करना खतरनाक हो गया है।
फुटपाथ और सुरक्षित क्रॉसिंग अपर्याप्त हैं
शहरों और कस्बों में फुटपाथों पर अतिक्रमण कर लिया गया है, जिससे पैदल चलने वालों को सड़कों पर निकलना पड़ता है। हालाँकि कुछ स्थानों पर फुट ओवरब्रिज (एफओबी) बनाए गए हैं, लेकिन कई में लिफ्ट या एस्केलेटर की कमी है, जिससे बुजुर्गों, बच्चों और यहां तक कि मध्यम आयु वर्ग के पैदल यात्रियों के लिए उनका उपयोग करना मुश्किल हो जाता है।
परिणामस्वरूप कई लोग केंद्रीय डिवाइडरों में खाली जगह से सड़क पार करते हैं। इस बीच, सड़कों को सिंगल रोड से डबल रोड और दो लेन से चार लेन तक चौड़ा किया जा रहा है, जिससे वाहनों को उच्च गति से यात्रा करने की अनुमति मिल सके।
किसानों को अपने घरों से खेतों तक पहुंचने के लिए अक्सर राजमार्ग पार करना पड़ता है। कुछ स्थानों पर, निवासियों को गांवों के बीच या यहां तक कि एक ही इलाके की सड़कों के बीच यात्रा करने के लिए राष्ट्रीय राजमार्गों को पार करना पड़ता है। ऐसे स्थानों पर अंडरपास और फुट ओवरब्रिज की अनुपस्थिति पैदल यात्रियों को जोखिम में डालती है।
सूर्यापेट जिले के जाजिरेड्डीगुडेम में, निवासियों को कोठागुडेम गांव तक पहुंचने के लिए सीधे राष्ट्रीय राजमार्ग पार करना पड़ता है क्योंकि वहां कोई अंडरपास नहीं है।
पैदल चलने वालों को इन सुरक्षा सावधानियों का पालन करना चाहिए
व्यस्त सड़कों और फ्लाईओवरों के पास फुट ओवरब्रिज और अंडरपास का उपयोग करें। यदि इनमें से कोई भी उपलब्ध नहीं है, तो ऐसा स्थान चुनें जहां दोनों दिशाओं से यातायात स्पष्ट रूप से दिखाई दे।
निर्दिष्ट पैदल यात्री क्रॉसिंग और यातायात संकेतों का उपयोग करें। ज़ेबरा क्रॉसिंग पर तभी पार करें जब सिग्नल इसकी अनुमति दे और वाहन रुक गए हों।
मोड़ पर या पार्क किए गए वाहनों के पास से न गुजरें। पार करते समय दौड़ने, बीच में रुकने या अचानक पीछे मुड़ने से बचें।
यह मत मानिए कि हर लेन में यातायात रुक गया है क्योंकि एक कार या बस रुक गई है। बसों और भारी वाहनों के सामने से गुजरना विशेष रूप से खतरनाक है।
सड़क पार करते समय मोबाइल फोन देखने या उस पर बात करने या हेडफ़ोन के माध्यम से संगीत सुनने से बचें।
बच्चों को कभी भी अकेले सड़क पार न करने दें। बुजुर्ग लोगों और विकलांग व्यक्तियों को अधिक समय की आवश्यकता हो सकती है। सुनिश्चित करें कि वाहनों को पार करने की अनुमति देने से पहले वे पूरी तरह से रुक गए हैं।
रात के समय अच्छी रोशनी वाले रास्ते चुनें। चमकीले कपड़े पहनें ताकि ड्राइवर आपको अंधेरे में देख सकें।
दूसरी ओर पहुंचने के लिए केंद्रीय सड़क के डिवाइडर पर चढ़ना खतरनाक है।
शहरी क्षेत्रों में हमेशा फुटपाथ का प्रयोग करें। जहां कोई भी उपलब्ध न हो, वहां आने वाले वाहनों पर नजर रखते हुए सड़क की स्थिति के अनुसार सावधानी से चलें।
मोटर चालकों को क्रॉसिंग पर पैदल चलने वालों को प्राथमिकता देनी चाहिए
जेब्रा क्रॉसिंग पर धीमी गति से चलें। स्कूलों और बस स्टॉप के पास सावधानी से गाड़ी चलाएं, जहां बच्चे, बुजुर्ग और यात्री सड़क पर आ सकते हैं। यदि आवश्यक हो तो रोकें.
पैदल यात्री अचानक किसी बस के सामने या पीछे से निकल सकते हैं। खड़ी बस के सामने से तेजी से निकलने के बजाय आसपास के परिवेश का निरीक्षण करें।
कभी भी शराब पीकर गाड़ी न चलाएं। वाहन चलाते समय मोबाइल फोन का प्रयोग न करें।
गति सीमा का पालन करें और सड़क की स्थिति, यातायात और साइनबोर्ड के अनुसार गति समायोजित करें।
रात में और बारिश के दौरान गति कम करें, जब पैदल चलने वालों को देखना मुश्किल हो सकता है। सड़क को ध्यान से देखो.
बार-बार हॉर्न बजाने और पैदल चलने वालों पर दबाव डालने से बचें। उन्हें सुरक्षित पार करने का अवसर दें.
फुटपाथ पर गाड़ी या पार्क न करें। इस तरह की प्रथाएं पैदल चलने वालों को सड़क पर चलने के लिए मजबूर करती हैं और दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाता है।
जंक्शनों, मोड़ों, बाज़ारों और अन्य भीड़-भाड़ वाले इलाकों में पैदल चलने वालों पर नज़र रखें।